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决战梭哈

株洲(zhou)網(wang)訊(記者 伍(wu)靖雯)近(jin)日,由中國中車承擔、四方股份牽(qian)頭、中車株洲(zhou)所、時代電氣(qi)主要參與的“磁浮交通系統(tong)關(guan)鍵技(ji)術”項目,在青島完成“高速磁浮交通系統(tong)關(guan)鍵技(ji)術階段成果(guo)匯報(bao)暨首輛高速磁浮試驗樣車下線”發(fa)布(bu)。其中高速磁浮總體電氣(qi)系統(tong)工程(cheng)化應用研究(jiu)任務,由株洲(zhou)中車時代電氣(qi)股份有限(xian)公司(si)承擔。

目前,高鐵最高運(yun)營速度為(wei)每小時350公里,飛機巡航速度為(wei)每小時800公里至900公里,時速600公里的高速磁浮,正好可(ke)以填補高鐵和航空運(yun)輸之(zhi)間的速度空白。此次發(fa)布(bu)的600公里高速磁浮試驗樣車,是我(wo)國在高速磁浮技(ji)術領域(yu)里的重大突破。

高速磁浮,最顯著的優點(dian)便是“一高、一低、一大、一小”,即(ji)速度高、噪音低、載客量大、振動小。擁有快起快停(ting)技(ji)術優點(dian),能發(fa)揮速度優勢(shi),也適用于(yu)中短途(tu)客運(yun),可(ke)用于(yu)大城(cheng)市市域(yu)通勤或連接城(cheng)市群內的相鄰(lin)城(cheng)市,大幅提升城(cheng)市通勤效(xiao)率。

600公里高速磁浮試驗樣車采用“抱軌”方式運(yun)行,不會有脫軌風險,由于(yu)牽(qian)引(yin)供電系統(tong)布(bu)置在地面,采用分(fen)段供電,同(tong)一供電區間只(zhi)能有一輛列車行駛,所以基(ji)本無(wu)追(zhui)尾(wei)風險,安(an)全系數高。

據悉,由時代電氣(qi)承擔的高速磁浮總體電氣(qi)系統(tong)工程(cheng)化應用研究(jiu)任務,是“十三(san)五”國家重點(dian)研發(fa)計劃“先進軌道交通”重點(dian)專(zhuan)項課題(ti)主要任務之(zhi)一,其內容包括牽(qian)引(yin)供電、運(yun)行控制、車載三(san)網(wang)、懸(xuan)浮導向渦(wo)流(liu)制動等(deng)關(guan)鍵系統(tong),涵(han)蓋100多種、近(jin)2000台(tai)/套核心產品。

項目自2016年啟(qi)動,經過三(san)年研發(fa),目前已(yi)完成整(zheng)個電氣(qi)系統(tong)工程(cheng)化方案,並在系統(tong)集成技(ji)術、關(guan)鍵設(she)備(bei)研制與驗證、協同(tong)仿真平(ping)台(tai)、試驗平(ping)台(tai)、制造平(ping)台(tai)建設(she)等(deng)方面取得了階段wo)xing)成果(guo)。按cu)障金考隻  貝縉qi)將于(yu)2020年完成磁浮樣機交付。

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責任編輯︰劉依楠
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